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PIPER CUB J-3 avec moteur OS MAX 46 FX Réf. N°. 6245.MX
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Avion R/C. Pour ensemble R/C à partir de 4 voies. Modèle Presque prêt à voler en construction bois pour moteur à 2 temps de 7,63 cm³ ou moteur à 4 temps de 8,56 cm³ de cylindrée. Kit de montage avec éléments terminés et accessoires pour les transmissions de gouverne. 
Information sur les produits
Le PIPER J-3 original est un avion école connu de tous les modélistes. Les deux pilotes d'un PIPER J-3 ne sont pas assis à côté-à-côte , mais en tandem. En plus de son utilisation pour l'écolage (Version civile), le PIPER J-3 a été mis en service dans différentes forces armées comme avion de liaison. Grâce à sa structure simple sa fabrication était facile, de même que son entretien par la suite. La propulsion était assurée par un moteur Continental A-65 entraînant une hélice à Pas fixe. Le modèle du PIPER J-3 est piloté sur trois axes, comme l'original et présente les mêmes caractéristiques de vol stable. Un moteur OS MAX est prévu pour sa propulsion. La structure du modèle est en construction conventionnelle en bois, avec un fuselage comprenant des couples et des lisses, une aile avec nervures, longerons et coffrages et un empennage en planchettes de balsa. Le fuselage, l'aile et l'empennage sont recouverts en SUPERFILM GRAUPNER et pourvus des décorations. Les gouvernes sont déjà montées sur l'aile et sur l'empennage avec les charnières chevillées par le dessous. Le capot-moteur en fibre de verre est livré peint dans le kit de montage. Le train d'atterrissage est entièrement façonné et soudé. Grâce à un tel degré de préfabrication, peu de travaux restent à effectuer pour la finition du modèle. L'aile est fixée sur le fuselage au moyen de deux vis en nylon. Les gouvernes de profondeur et de direction sont commandées par le système Direct-Steel (DSS) qui garanti une connexion exempte de jeu. Les deux pantalons sont fixés sur les jambes du train d'atterrissage par des colliers.

Contenu du kit de montage
Instructions avec photos de montage en Allemand, Anglais et Français. Fuselage, panneaux d'aile, stabilisateur et dérive, capot-moteur en fibre de verre, train d'atterrissage, réservoir, roues et petites pièces.
En plus:  Un moteur OS MAX 46 FX de 7,45-cm³; bougie, silencieux et hélice.

Caractéristiques techniques
Envergure, env. 1680 mm
Longueur hors-tout, env. 1720 mm
Surface de l'aile, env. 38,5 dm²
Surface du stabilisateur, env. 8,4 dm²
Surface totale, env. 46,9 dm²
Poids en ordre de vol selon équipement, env. 3550 g



Fonctions RC
Envergure, env. 1840 mm
Longueur du fuselage, env. 1020 mm (sans le cône d'hélice)
Surface de l'aile, env. 45 dm²
Poids en ordre de vol, selon équipement, env. 2900 g.


ROKE- Modelle     Roland Kern    Rosenstrasse 2     D- 72827 Wannweil     Tel.: (49) - 7121 - 57 336

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