Produktinformation
Der Hochleistungselektrosegler aus ELAPOR®
Mit dem EasyGlider hatten viele Modellflieger erste Kontakte mit dem
thermischen Modellsegelflug – die Cularis ist die konsequente und logische Entwicklung.
• minimale Kosten
• minimaler Bauaufwand
• minimale Bruchgefahr durch das robuste ELAPOR®
• Vierklappen-Flügel, für Wölbklappen- sowie Butterfly/Landehilfe-Funktion
• optionaler, großzügig dimensionierter Elektroantriebssatz
• breites Leistungsspektrum, Kunstflug, Thermikflug
• großer Geschwindigkeitsbereich
Die Cularis kann als Segler oder als Elektrosegler gebaut werden. Für den Elektroantrieb
empfehlen wir den Antriebssatz Nr. 33 2633. Dieser Antrieb bringt mit dem
empfohlenen Akku 6-8 kraftvolle Steigflüge auf etwa 150 m. Wer mehr Power will, kann auf Kosten der Motorlaufzeit mehr Steigleistung durch einen größeren Propeller (z.B. 12“ x 8“ oder 13,5“ x 7“) aktivieren.
Mit der ebenfalls im Set enthaltenen „Nase“ und der optionalen Schleppkupplung kann das Modell auch als Segler im F-Schlepp benutzt werden. Als Schlepper eignet sich besonders unser Magister.
Cularis - ein ideales Modell für den Hobby- und Club-Piloten.
Innovative Merkmale:
• Beim Aufstecken der Tragflächen werden diese automatisch mechanisch verriegelt, gleichzeitig erfolgt die elektrische Verbindung zu den Servos ohne das umständliche, separate Anstecken der Flächenservos.
• Das Pendelhöhenleitwerk ist ebenfalls steckbar und wird automatisch gesichert.
Konstruktive Merkmale:
• Zwei Carbon-Holme je Flächenhälfte geben dem Tragflügel die notwendige Festigkeit.
• Die Tragflächen sind, wie das Pendelleitwerk, mit einem Griff entriegel- und demontierbar. Dadurch günstige Transportmöglichkeiten.
• GfK-Armierung im Rumpf und Höhenleitwerk
• Polycarbonat-Armierung im Rumpfvorderteil
• Flächenservos mit Hutzen abgedeckt
• Alle elektronischen Komponenten haben ihren zugeordneten Platz.
Mit dem EasyGlider hatten viele Modellflieger erste Kontakte mit dem
thermischen Modellsegelflug – die Cularis ist die konsequente und logische Entwicklung.
• minimale Kosten
• minimaler Bauaufwand
• minimale Bruchgefahr durch das robuste ELAPOR®
• Vierklappen-Flügel, für Wölbklappen- sowie Butterfly/Landehilfe-Funktion
• optionaler, großzügig dimensionierter Elektroantriebssatz
• breites Leistungsspektrum, Kunstflug, Thermikflug
• großer Geschwindigkeitsbereich
Die Cularis kann als Segler oder als Elektrosegler gebaut werden. Für den Elektroantrieb
empfehlen wir den Antriebssatz Nr. 33 2633. Dieser Antrieb bringt mit dem
empfohlenen Akku 6-8 kraftvolle Steigflüge auf etwa 150 m. Wer mehr Power will, kann auf Kosten der Motorlaufzeit mehr Steigleistung durch einen größeren Propeller (z.B. 12“ x 8“ oder 13,5“ x 7“) aktivieren.
Mit der ebenfalls im Set enthaltenen „Nase“ und der optionalen Schleppkupplung kann das Modell auch als Segler im F-Schlepp benutzt werden. Als Schlepper eignet sich besonders unser Magister.
Cularis - ein ideales Modell für den Hobby- und Club-Piloten.
Innovative Merkmale:
• Beim Aufstecken der Tragflächen werden diese automatisch mechanisch verriegelt, gleichzeitig erfolgt die elektrische Verbindung zu den Servos ohne das umständliche, separate Anstecken der Flächenservos.
• Das Pendelhöhenleitwerk ist ebenfalls steckbar und wird automatisch gesichert.
Konstruktive Merkmale:
• Zwei Carbon-Holme je Flächenhälfte geben dem Tragflügel die notwendige Festigkeit.
• Die Tragflächen sind, wie das Pendelleitwerk, mit einem Griff entriegel- und demontierbar. Dadurch günstige Transportmöglichkeiten.
• GfK-Armierung im Rumpf und Höhenleitwerk
• Polycarbonat-Armierung im Rumpfvorderteil
• Flächenservos mit Hutzen abgedeckt
• Alle elektronischen Komponenten haben ihren zugeordneten Platz.
Technische Daten
Spannweite: 2610 mm
Rumpflänge: 1260 mm
Fluggewicht: Segler ca. 1400 g
Elektro mit empfohlenem Antriebssatz ca. 1680 g
Tragflächeninhalt: ca. 55 dm²
Flächenbelastung (FAI): ca. 27 g/dm²
Rumpflänge: 1260 mm
Fluggewicht: Segler ca. 1400 g
Elektro mit empfohlenem Antriebssatz ca. 1680 g
Tragflächeninhalt: ca. 55 dm²
Flächenbelastung (FAI): ca. 27 g/dm²
Inhalt Packung
ELAPOR® Formteile,
CfK und GfK Holme,
Kunststoffspritzteile inkl. Motorträger,
Klein- und Anlenkungsteile,
Dekorbogen.
Ausführliche und bebilderte Bauanleitung
Ausführliche und bebilderte Bauanleitung
RC- Funktion
Höhen-, Seiten-, Querruder und Butterfly (Spoiler), zusätzlich
Motorsteuerung
Empfohlenes Zubehör
4 x 65120 Servo NANO-S uni
2 x 65121 Servo TINY-S uni
1 x 85055 Kabelsatz CULARIS
7582 Empfängerakku NiMh, 4NH-1700 RX, BEC, quadratisch
LiPo-Antriebsakku und Ladegeräte
157131 3/1-2100PmAh Li-Batt M6
336214 1 x Hochstrombuchse für Akku
6410 ULTRAMAT 10 mit Netzteil, 240V AC und 12...15V=
6414 ULTRAMAT 14 für 240V AC und 12...15V=
92531 MULTIcharger LN-5014
3064 LiPo-Balancer plus
4026 Balancerkabel , um Graupner- oder ROBBE-Balancer verwenden zu können
3049 Hochstrom- Ladekabel (M6) für LiPo-Akku
Empfänger
7052 R16SCAN Micro-Superhet Empfänger 35MHz/35MHz- B
55971 Micro IPD z.B. 35 MHz A-Band
55880 RX-7 SYNTH IPD z.B. 35MHz A-Band
1 x 332633 Antriebssatz Brushless CULARIS mit Prop und Regler
2 x 65121 Servo TINY-S uni
1 x 85055 Kabelsatz CULARIS
7582 Empfängerakku NiMh, 4NH-1700 RX, BEC, quadratisch
LiPo-Antriebsakku und Ladegeräte
157131 3/1-2100PmAh Li-Batt M6
336214 1 x Hochstrombuchse für Akku
6410 ULTRAMAT 10 mit Netzteil, 240V AC und 12...15V=
6414 ULTRAMAT 14 für 240V AC und 12...15V=
92531 MULTIcharger LN-5014
3064 LiPo-Balancer plus
4026 Balancerkabel , um Graupner- oder ROBBE-Balancer verwenden zu können
3049 Hochstrom- Ladekabel (M6) für LiPo-Akku
Empfänger
7052 R16SCAN Micro-Superhet Empfänger 35MHz/35MHz- B
55971 Micro IPD z.B. 35 MHz A-Band
55880 RX-7 SYNTH IPD z.B. 35MHz A-Band
1 x 332633 Antriebssatz Brushless CULARIS mit Prop und Regler
