Produktinformation

Ergonomisch und technisch modernes Fernlenksystem für den anspruchsvollen Profi-RC-Car- und Rennboot-Fahrer. 
10 Modellspeicher.
 Modernes Computer-Fernlenk-System mit 8 Bit CPU mit FULL DIGITAL ACCURATE TUNING (hochgenaues, digitales Justier- und Einstellsystem) für 3 Servos. 
Gehäuse im modernen Techno-Design mit optimiert positionierten Steuerungs-Bedienelementen und ergonomischer Griffform für ermüdungsfreien Lenkeinsatz. 
Großer LCD-Monitor zur übersichtlichen Information von Funktions- und Einstellparametern sowie digitaler Anzeige des Modellspeichers und der Senderbatteriespannung. 
4-Tasten-Terminal zur Programmierung und präzisen Einstellung gewünschter Funktionen und Parameter. 
4 Zwei-Weg-Wipp-Tasten für volldigitale Lenk-Trim/Lenk-Trim-Rate-, Drossel-Trim-, Drossel/Brake-Funktion sowie programmierbare Stellmöglichkeit der 3. Servofunktion. 
Anleitung

Inhalt Packung

3-Funktionen-Sender XR-6 FM RACE (Mark II) in 40 MHz. 3-Funktionen-SUPERHET C 6 FM 40 S 40 MHz mit integriertem BEC-System, 1 Servo C 577. Senderbatterie 9,6 V/1,7 Ah NiMh. BEC-Schalterkabel. Quarzpaar.

Eine Auswahl der wichtigsten Funktions- und Multifunktions-Programme
Steering Rate Grip: Quickexpander-Einstellung für Lenkausschlag bei betätigtem Thumbbutton. 
Throttle End Point Grip: Quickexpander-Einstellung für Gas-/Bremsausschlag bei betätigtem Thumbbutton. 
Modellauswahl: Dem Piloten stehen bis zu 10 voneinander unabhängige Modellspeicher zur Verfügung. 
Steering Master Adjustment: Steuerweggrundeinstellung des Lenkservos für den normalen Fahrbetrieb. 
Throttle Deadband Adjustment: Für Gas- und Bremsfunktion getrennt einstellbarer Wirkbereich der Neutralstellung. Dadurch Einsatzpunkt der Gas- und Bremsfunktion präzise einstellbar. 
Modellname: Jeder Modellspeicher kann zum einfachen Auffinden mit einem individuellen Namen versehen werden. 
Modulation: Der Sender beherrscht neben dem Standard-PPN-(PPN = Normal) auch das neue superschnelle PPF-Übertragungsverfahren (PPF = Fast) für schnellste Servoreaktionszeiten. 
Steuerfunktion: Servo 3 Die Steuercharakteristik bei Betätigung des CH3-Hebels ist vielseitig einstellbar. 
Batteriealarm: Sinkt die Spannung der Senderbatterie ab, erfolgt eine optische und akustische Warnung. 
Steering Center Trim: Die Neutralstellung des Lenkservos kann sehr feinfühlig eingestellt werden. Die Abweichung wird mit Richtungsangabe links (L) oder rechts (R) angezeigt. 
Throttle Center Trim: Die Neutralstellung des Gasservos kann sehr feinfühlig eingestellt werden. Die Abweichung wird mit Richtungsangabe vorwärts (F) oder Bremse (B) angezeigt. 
Steering to F3 Mix: Der 3. Servofunktion kann eine Lenkbewegung beigemischt werden. Der Grad der Beimischung ist feinfühlig einstellbar. 
Steering Sub Trim: Servomittenverstellung für jede Servofunktion getrennt einstellbar. 

ESB (Emergency Security Button) Sicherheits-Moment-Nottaster zur schnellen Umschaltung wichtiger Funktionen in Notfall-Situationen. 
PPN = PPM 18 (Normal Modulation) PPF = PPM Fast, doppelte (schnelle) Übertragungsrate = Halbierung der Reaktionszeit von Servos und Regler. 
BAT optische und akustische Batterie-Unterspannungswarnung. 
MD1 10 Modellspeicher für Funktions- und Einstelldaten. Jeder Modellspeicher kann mit Modellkurznamen versehen werden. 
STC (Steering Center Trim) Sub-Trim Lenkung. THC (Throttle Center Trim) Sub-Trim-Leerlauf. 
STM (Steering Rate Master adjustment). 
STG (Steering Rate Grip lever B) Stufenlose Wegumschaltung (Dual/Variable Rate) Verkleinerung und Vergrößerung der Wege durch Zwei-Weg-Wipp-Taste während des Renneinsatzes sowie zusätzlicher Notfalltaster (ESB) für Dual-Sicherheits-Wegumschaltung. E
XP ST (Steering Exponential adjustment) Exponential-Funktion für Lenkservo 0 - 100 %. 
EXP THF (Throttle Exponential adjustment) THF = Vorwärts Gas, THB = Bremse 0 - 100 %. 
EPA ST (End Point adjustment Steering) Endpunkteinstellung der Servowege links/rechts max. 125 - 0 %. 
EPA (End Point adjustment) Endpunkteinstellung der Bremse durch Zwei-Weg-Wipp-Taste max. 125 - 0 %. 
EPA TH (End Point adjustment Throttle) Endpunkteinstellung von Drossel THC und Bremse R/B. 
EPA F3 (End Point adjustment Funktion 3) Endpunkteinstellung für 3. Servofunktion. 
ST (Steering Reversing switch) Servoreverse für Drosselservo. 
F3 (Function 3 Reversing switch) Servoreverse für Funktion 3.
TDA (Throttle Deadband adjustment) für Gas- und Bremsfunktion getrennt einstellbarer Anfang des Wirkbereiches. 
Universeller Stop Timer 0 - 999 Sek. für vielseitige Zeit-Kontrollmessungen im Renneinsatz. Moderner Lap- Recorder- Timer bis 50 Runden mit einer Rundenmesszeit 0 - 99,9 Sek. Ermöglicht die nachträgliche Analyse wichtiger Parameter je Runde, z.B. Motor-, Regler-, Antriebsbatterie-, Reifen- und Modellspezifikation.

Technische Daten

Sender XR-6 FM RACE (Mark II)40
Gleichstromleistung 1,5 W, erzielbare Reichweite ca. 300 Meter
Sendefrequenz 22 Kanäle im 40-MHz-Band
Steckquarz FMsss T Kanal- Nr. 50 ... 59 und 81...92
Betriebsspannung 9,6 ... 12 V
Stromaufnahme ca. 140 mA
Kanalfunktion 3, trimmbar
Temperaturbereich -15° ... +55° C
Antennenlänge ca. 840 mm
Gewicht ca. 595 g (incl. Batterie)
Abmessungen ca. 240 x 180 x 95 mm

Technische Daten

Empfänger C 6 FM 40 S (BEC) FM-SUPERHET für 3 Servos
Betriebsspannung 4,8 ... 7,2 V
Stromaufnahme ca. 24 mA
Kanalraster 10 kHz
Empfindlichkeit ca. 10 mV
Anschlussmöglichkeiten 3 Servos
Temperaturbereich -15° ... +55° C
Antennenlänge ca. 500 mm
Abmessungen ca. 45 x 32 x 21 mm
Gewicht ca. 48 g