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Graupner Regler Purple SX12 mit Kühlkörper (nicht wasserdicht)  Best.- Nr. 2838.H
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Produktinformation
Die Software für die SX12-Regler wurde erweitert. Auch ohne GMVIS-Commander lassen sich jetzt alle Zusatzfunktionen einfach über den Taster programmieren. 
Neu sind auch einige Programme im Frequenzmodus. Besonders gut und bisher unerreicht sind die Werte 8 und 9 im Frequenzmodus. In diesem Modus wird eine bessere Kontrolle des Fahrzeuges erreicht. Er ermöglicht von Beginn bis zum Ende des Laufes annähernd gleiche Rundenzeiten, vor allem aber das gleiche Fahrverhalten, da durch ein spezielles softwaregesteuertes Programm (+LIM) dem Fahrer ein deutlich gleichmäßigeres Fahrgefühl vermittelt wird. 
Mit Hilfe der Gaskurve und der Strombegrenzung (AMPLIMIT und TURBO) kann das Regelverhalten optimal an jede Strecke und für jeden Fahrer individuell eingestellt werden und das bei max. Motorleistung und max. »Druck« bei Vollgas. 
Empfohlen wird eine Strombegrenzung je nach Griff von 60 - 200 A. Vergleichen Sie die Rundenzeiten. Besonders zu Beginn eines Laufes sollten diese mit Hilfe dieser Werte deutlich besser sein.
Mehrfachschutzfunktionen:
Die Regler haben einen Übertemperaturschutz, eine Unterspannungsabregelung und einen Überstromschutz um Ihren Regler vor Überlastung zu schützen.

Folgende Funktionen können mit dem GMVIS-Commander oder mit dem Taster programmiert werden:
Strombegrenzung. Stromanstieg bei Vollgas. Startstrom. Bremse Minimum. Bremse Maximum. Automatikbremse. Taktfrequenz. 3 Gaskurven zur Auswahl: linear, soft, hart.

 

Anleitung


Technische Daten
Betriebsspannung 4,8 ... 12 V
(mit Empf.-Akku) 1,2 ... 12 V
Zellenzahl: (1) 4 bis 10
Dauerstrom (4 Ah): 120 A
Strom kurzz. 10s: 230 A
Motorempfehlung @ 7,2 V: >=6 T
RDS on der FETs bei 25° C: 0,00025 Ohm
Spannungsabfall ca. @ 20 A: 0,006 V
Temperaturabschaltung: ja
Unterspannungsreglung: ja
Überstromschutz: einstellbar
Taktfrequenz ca. 1 oder 4 kHz
Abmessungen des Gehäuses ca. 25,4 x 21 x 12,9 mm
Gewicht o. Kabel ca. 16 g
BEC: 5,5 V/3 A kurzz.
Rückwärtsfahrt: nein
Programmierbare Bremswirkung: ja


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